出租车占用公交站车道候客。
深圳新闻网2025年9月11日讯（深圳特区报记者 解树森）市民逛完商场、走出医院时，常能看到门口有成排出租车等候，本想享受“无缝上车”的便利，实际却因车辆违规占道引发新的出行难题。近期，我市多个医院、商圈出现出租车长时间、超范围占道候客现象：有的挤占机动车道造成拥堵，有的阻断行人与非机动车通行，既不文明也存在安全隐患。如何破解这一乱象？记者展开实地探访，并采访相关部门寻求解决方案。
违规占道候客侵占公共出行空间
连日来，记者走访我市多个公交车站发现，出租车违规占道排队候客问题较为突出。在金中环楼下的福华三路公交车站，出租车与网约车直接占据公交车道，导致公交车无法正常进站。记者在现场看到，多辆公交车被迫停靠在站外机动车道，乘客需穿过违停车辆走进机动车道才能上车；而公交车占道停车又进一步降低了其他社会车辆的通行效率，形成连锁拥堵。
在皇岗村北公交车站，记者目睹了一幕无奈场景：一辆公交车因车站被出租车占道无法进站，只能停在站外。一名拎着行李箱的乘客发现后上前准备乘车，可公交车司机因视线受阻未能察觉，最终乘客没能上车，只能在夜色中看着等候许久的公交车驶离。
除公交车站外，部分医院、商圈的出租车违规占道候客问题同样明显。在福田COCO Park福华路段，不少出租车在右转弯处停车候客，有的甚至直接压占斑马线，导致行人、非机动车通行受阻；在北京大学深圳医院门口，即便路面划有黄方格禁停区，仍有出租车无视标识，随意占道候客。
记者实地走访后发现，本该方便市民出行的出租车，正以违规占道的方式，给更多人的出行带来“不便”。
占道排队候客须遵守“五大禁停”原则
记者将上述问题通过“民意深圳”平台反馈后，辖区交警中队迅速响应，告知已持续安排警力整治违规占道车辆——铁骑巡逻时通过系统摄录、警示违停车辆，并协调主管单位开展联合治理。但整治效果未能持久：不少违规司机缺乏自觉，交警在场时驾车离开，交警撤离后又返回原地候客，形成“赖停”循环。
为何空车排队仍要扎堆候客？记者随机采访多名出租车司机，他们普遍表示“生意不好做”“客流量大的地方订单更多”“路上空跑难接客”，运营压力让他们更倾向于在商圈、医院等重点区域等候。
“我们长期协调医院、商圈等管理单位，合理规划出租车候客空间，但部分司机排队时仍会在禁停区域停车。”深圳市公安局交通管理局福田大队副大队长包志强解释。记者走访也发现，即便商场、医院已划定明确的出租车候客区，仍有部分出租车随意占道，甚至占据两条车道候客。
那么，出租车占道候客究竟该如何规范？包志强明确解读“五大禁停原则”：公交站点、右转弯车道、黄方格、斑马线、出入口，这五个位置严禁出租车占道停车候客；网约车与私家车同样适用该原则。他进一步说明，在划有出租车候客区的医院、商圈，若候客区已停满，其他空车不得再进入区域排队，且全程需主动避开上述禁停区域。
值得注意的是，在这五个位置停车候客，不仅违背文明出行要求，还属于交通违法行为，交管部门可依据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》依法处罚。
协同共治 有序轮排
9月10日下午，交管部门、交通部门与出租车企业负责人共同召开“出租汽车行业交通安全宣贯会”，核心目标是联合主管单位、企业与驾驶员，共同抵制出租车违规占道排队堵路乱象。
会上，交管部门向全行业发出提醒：严格遵守道路交通法规，在允许范围内候客，严守“五大禁停原则”，做到有序轮排。作为出租车运营主管单位，深圳市交通运输局公交局副局长李卉对全体出租车公司部署“规范营运，文明服务”要求：企业需落实主体责任，将“有序轮排”要求传达至每位司机；加强抽查巡检，对传达后仍违规占道的司机严肃处理。
据透露，交通部门正研发智能化程序，未来可及时向司机推送重点区域的候客排队信息、等候时长等内容，帮助司机更高效地规范候客。
“深圳出租车是城市文明的重要窗口，希望与企业、驾驶员双向发力——只有有序、安全运营，才能实现长久效益。”深圳市公安局交通管理局副局长曾小明表示，接下来交管部门将通过科技手段加大执法力度，对违反候客规则、违反道路交通安全法规的行为，依法予以处罚。
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